Mały Traktor

Jedną z najczęstszych "dolegliwości" jest pocący sie, a z czasem cieknący simering wałka PTO.


Wymiana to prosta czynność ale wymagająca spuszczenia oleju z układu napędowego.
Opis jak to zrobić :http://www.etmp.hostit.pl/malytraktor.p ... f=12&t=301

Po usunięciu oleju odkrecamy pokrywę wałka



Żeby zdjąć pokrywę należy lekko opukać na boki i delikatnie podważyć do tyłu, między pokrywą a blokiem nie ma uszczelki.



Wyjmujemy całość



Wychodzi pokrywa z łożyskiem i samym wałkiem, na końcu którego mamy tulejkę łączącą z frezem wewnętrznym. Tulejka ta jest jednocześnie łącznikiem jak i zabezpieczeniem tzn kiedy doszło by do gwałtownego zablokowania pracującej maszyny ta urywając sie zabezpieczy przed uszkodzeniem elementy wew mechanizmów traktorka.


Tak wyglądają koła mechanizmu różnicowego prawie 30 letniego traktorka - po prostu jakość=Kubota



Piasta łożyska wałka PTO - zabezpieczona segerem



Zdejmuję seger, wyjmuje łożysko z wałkiem z obudowy. Sama obudowa z simeringiem :



Wałek








Okazało sie że sam simering, a dokładniej jego "wargi" są w b.dobrym stanie. Przyczyną wycieku był brud, a raczej warstwa "osadu" na samym wałku. Usunąłem to przecierając paierem ściernym "600" i zapolerowałem przy pomocy pasty polerskiej - leżała na półce więc sie w koncu przydała

Uszczelniacz wymieniłem na nowy - koszt 7zł oryginalny kosztuje ok 40 i ma 3 zamiast dwóch "warg" - niestety nie miałem czasu na czekanie kilku dni na przesyłkę. Różnica polega na tym że w obu przypadkach simeringi mają po jednej wardze uszczeniającej, jedynie oryginalny ma dwie a nie jedną wargę "przeciwpyłową".
Zrobiłem sobie taki przyrząd do prawidłowego montażu nowego simeringa





gotowe



Łożysko zostawiłem stare bo nie wykazywało najmniejszych oznak zużycia. Wałek z łożyskiem zamocowałem w imadle. Ponieważ nowy uszczelniacz muszę przy montażu przesuwać po frezie wałka, żeby zabezpieczyć wargę simreinga, wałek owinąłem folią i po niej zsunąłem pokrywę z smieningiem.


Od strony zewnętrznej na wałku był gumowy pierscien p.kurzowy, montuję go na miejscu, i dodatkowo zakładam gruby gumowy oring - jako dodatkowe zabezpieczenie przed brudem.





Przed montażem do traktorka, użyłem meblowego magnesu zamocowanego na drucie, którym przez otwór po wałku przeczesałem dno skrzyni w poszukiwaniu ew. opiłków - tyle znalazłem...





Przed ostatecznym montażem wymieniłem jeszcze oring na obudowie skrzyni - widoczny na tym zdjęciu. Całość zmontowałem w odwrotnej kolejności , śruby mocujące dokręciłem kluczem dynanometrycznym, niezbyt mocno.

Pozostało wlanie oleju i gotowe.

Traktorek po testach z kosiarką dyskową- wszystko działa jak trzeba i suchutko jak w reklamie podpasek

Uwaga na koniec - W nowych ciągnikach mamy plastikowe osłony zakładane na wałek i obudowę - kiedy nie korzystamy z PTO to powinny być zamontowane. Teraz rozumiem że to nie fanaberia, że po kilku, kilkunastu latach pracy traktorka, brud, woda, wilgoć , korozja etc robią swoje i nawet przy dobrym simeringu nastąpi wyciek.

Dbajmy o czystość wałka PTO a bedzie dobrze

Super opisane, nawet laik by zrozumiał. Osłonę wałka plastikową jak i tą metalową próbowałem kupić u dilera Kuboty /podejrzałem że jest na bank taka sama jak u mnie - otwory na śruby mocujące, powinna pasować/ nie doczekałem się niestety do tej pory odpowiedzi, muszę ponowić próbę u innego
Pozdro

Zacznij od katalogu części (niestety nie mam do GL-a) podajesz nr części i czekasz. Spróbuj w PilarTech kraków (Posądza)

No i kolei na mnie , jesli chodzi o wymianę uszczelniacza na wałku PTO . Trochę zaczęło się pocić

po pierwszych "odwiertach" (wiertnica którą kupiłem) może zbieg okoliczności a może to wina wałka , który był za długi (obciąłem go dopiero po fakcie) i jak wiertło schodziło w dół to odległość między PTO a wiertnicą się zmniejszała i parła nań .
Jest to inaczej rozwiązane niż u Marka

,
ale trwałość i jakość materiałów jest niesamowita . Powiedziałem żonce (która mnie właśnie odwiedziła w garażu ) że chciałbym tak wyglądać jak ten wałek w wieku 38 lat



(ale mam już 41)
, kobita nie mogła ze śmiechu .
Dalsza rozbiórka :






Powiedzcie mi czy na tym zdjęciu

(gdzie jest tak wytarte ) to jest tulejka , którą będzie można ew. odwrócić ?
Nie wiem co z simeringiem bo nie mogę takiego znalezc w necie ,jutro jadę do sklepu z łożyskami może coś mi doradzą , a może wy coś pomożecie nr AE2048L NOK
Na dziś tyle
Pozdrawiam , Tomek !

Zmierz średnice wałka i średnice zewnętrzną w tym deklu i wysokość

No i znalazłem po nr. katalogowym z manuala 12 zł, ale w lublinie agronaprawa.pl
.na ostatnim zdjeciu to jest jednak tulejka .

Dobra robota ! tak trzymać

Czytając fragment o wieku, tak sie zacząłem smiać, że moja Pani przyszła z pokoju obok ! czytając też sie uchchała

I gotowe !
Założony simering (ale nie o takich rozmiarach jak te z lublina) ,dobrali mi na miejscu w sklepie koszt - 10 zł . Dwa łożyska stożkowe KOYO po 40 zł.Wyczyściłem powierzchnie dekla PTO i skrzyni ze starej uszczelki i dociąłem nową (nie wszyscy mają sprzęty "bezuszczelkowe" )
Olej wymieniałem na wiosnę więc wlałem ten sam (przecedzony przez pończochę ) .Tulejkę zbiłem delikatnie z wałka i odwróciłem aby warga simeringa chodziła po gładkiej i równej powierzchni
( jest to tulejka metalowo-gumowa taka jak tu : http://de.yenibiz.com/achat/produit_details.php?id=513 ). Marek przeglądając twój post widzę że twoja tulejka też jest delikatnie "ryśnięta" tak że za następne 30 lat też ją możesz odwrócić .
Po złożeniu i zalaniu przyszła chwila prawdy , odpalony -suchutko ,pto na 3-kę - suchutko i cichutko (wymiana łożysk była potrzebna tym bardziej że był już wyczuwalny spory luz) , podłączyłem bijakową i heja skosiłem moją 40-to arową działkę w godzinkę i dalej suchutko .
Na razie to tyle , Pozdrawiam ,Tomek !

W przypadku Kuboty B5000 jest tak jak u Tomka, z tym, że łożyska nie są stozkowe, a zwykłe.