Mały Traktor

Witam

Chciałem się Was zapytać czy przedni napęd w naszych traktorkach jest dołączany przez mechanizm różnicowy czy na stałe?

Ja w swoim np nie mogę rozłączyć przodu i zawsze mam napęd na 4 koła. Przedni i tylny napęd posiadają mechanizmy różnicowe a czy jest środkowy?

Pytam z ciekawości bo w aucie takowy istnieje i jeśli ma uszkodzoną tzw "szpere" (i mechanizm jest zblokowany) to ciężko się jeździ i można uszkodzić napęd.

Pozdr

Jeżeli kontrukcyjnie nie masz możliwości wyłączania napędu, to - zgodnie z zasadami sztuki - powinien istnieć centralny dyfer. Oczywiście z możliwością blokowania go.
Masz jakąkolwiek dźwignię, pstryczek, sterujący napędem 4x4?

Nie mam nic.

Jest to mały traktorek Kubota GB-13, nie ma rozłączanego napędu przedniego i ma blokadę tylko tylnego mechanizmu różnicowego.

Chyba jednak jest całkowicie na stale. Bede musiał to sprawdzić w swoim na betonie.

Spójrzcie na ten filmik i przednie kola przy skręcie:

https://www.youtube.com/watch?v=IHQTnbsWlww

No właśnie - to wszystko tylko gdybanie.
Bo technicznie jest możliwe zrobienie napędu stałego bez dyfra - kwestia dobrania wytrzymałości elementów układu napędowego. A przecież małe żółte ludziki, to dobrzy inżynierowie i znają siłę najprostszych rozwiązań.

Temat dość dziwny bo była już mowa na forum o tym że nie które modele japońskich ciągników mają napęd 4x4 stały bez możliwości rozłączania .Przykład ciągników Yanmar FF
Błędnie co nie co piszecie o ,,dyfrze " między przednim o tylnym mostem .
W ciągniku wyposażonym w 4x4 mamy dwa mechanizmy różnicowe ,jeden z tyłu drugi zaś z przodu .Bez tego nie można by było skręcać ,nie ma czegoś takiego jak mechanizm różnicowy między przodem a tyłem .Moc przekazywana jest wałem pod spodem (na sztywno )ciągnika i jest on załączany dźwignią .Wersje bogatsze mają możliwość dołączania przedniego napędu kiedy zajdzie potrzeba ,ale w uboższych wersjach z 4x4 napęd jest stały czy bez możliwości załącz/ wyłącz .
Prosił bym o nie tworzenie teorii o mechanizmie różnicowym między mostowym , jak znacie zasadę działania,,mechanizmu różnicowego"
to byście nie pisali głupot .

Piotr, nie wiem jak jest w ciągnikach dlatego pytam, ale w moim aucie mam 3 mechanizmy różnicowe - przedni, tylny i centralny. Także to nie jest głupota tylko fakt.

Być może w traktorach nie ma takiej potrzeby, ale patrząc na ten film, który wkleiłem to w wersjach bez rozłączanego napędu taka funkcja by się przydała.
Możesz podać link gdzie była mowa o takich traktorkach bez rozłączania napędu bo nie znalazłem.

A w związku z tym że mój traktor nie ma rozłączanego napędu i jeśli się okaże że ryje mi trawę przy skręcie to mam plan zamontować ręczne rozłączanie przedniego napędu

Mam nadzieje że mnie nie pogonicie tylko wyrazicie swoją opinie:

Na wałku pod traktorem chciałbym zamontować dwa łożyska w oprawie np takie:

http://allegro.pl/ucp-208-lozysko-samon ... 11832.html

A między nimi sprzęgło kłowe np takie:

http://www.grim.pl/sprzegla/gerwah/elas ... e_adsr.pdf

Rozłączanie by następowało w najprostszy sposób, czyli jeśli jazda w polu albo na śniegu to sprzęgło załączone a jeśli na trawniku to ręcznie przesunięta polówka i sprzęgło rozłączone. Wystarczy poluzować jedną śrubę.

A oto mój traktorek od spodu:

http://obrazki.elektroda.pl/5425687300_1487046214.jpg


Pozdrawiam

Centralne mechanizmy różnicowe niewątpliwie występują, zawsze tam gdzie wystepuje napęd 4x4 przystosowany do jazdy po "twardym", japońce mogli pominąć ten mechanizm ponieważ traktorek jest przeznaczony do błota, i nikt nie przewiduje jazdy po asfalcie lub innym przyczepnym podłożu, zresztą podobnie jest z niską prędkością poruszania, w błocie nie potrzeba wyższej prędkości .

Emek: o tym właśnie pisałem.
A do Piotra: nie rzucaj tak łatwo oskarżeniami o bajki o centralnym dyfrze, bo troszeczkę tracisz na legendzie... :)
Do Marcina.ch: IMO nie warta skórka za wyprawkę z tym dokładaniem sprzęgła sterowalnego. Najpierw sprawdź, czy aż tak bardzo będzie ci ryć w tym trawniku. No i zawsze możesz wymienić przednie opony na "mniej ryjące". ;)

zbYszek pisze:Emek: o tym właśnie pisałem.
A do Piotra: nie rzucaj tak łatwo oskarżeniami o bajki o centralnym dyfrze, bo troszeczkę tracisz na legendzie...
Do Marcina.ch: IMO nie warta skórka za wyprawkę z tym dokładaniem sprzęgła sterowalnego. Najpierw sprawdź, czy aż tak bardzo będzie ci ryć w tym trawniku. No i zawsze możesz wymienić przednie opony na "mniej ryjące".

Żadna legenda ze mnie . Brak jest w ciągnikach ,,centralnego dyfra" koniec kropka.