Mały Traktor

Witam !
Potrzebuję pomocy w związku z tylnym podnośnikiem w traktorku Kubota 1550 ze wspomaganiem i jedną pompą .
Po wymianie oleju i wyczyszczeniu filtra siatkowego (bo takowy tylko jest) podnośnik (obciążenie ok 120kg) podnosi ale słabo , trzeba podnieść obroty silnika lub skręcić kierownicę ( najlepiej w prawo). Poniżej załączam fotki z opisem , czekam na sugestie !






A tu jest odpowietrznik jak mniemam :



Filmik :



Tylko nie mówcie że nie widać zdjęć !

Zdjęcia są (ładny lakier:p)
Moim skromnym zdaniem wina leży w dzielniku strumienia tu gdzie masz tą wajchę do przerzucania na zewnętrzny rozdzielacz .
W takim dzielniku jest zaworek i sprężynka ,całość pracuję tak że nie wielki strumień oleju trafia do serwa pod kierownicę i tam wykonuje prace wspomagania lub nie (zależy czy kręcimy kierownica czy nie ) potem od serwa wraca do skrzyni .Dzielnik przydziela olej do tylnego podnośnika w większym litrażu płynie na tylny tuz i spływa do skrzyni ,o ile nie zadziałamy podnośnikiem .
Jeśli skręcisz kołami w dzielniku następuję podwyższenie ciśnienia i zaworek ze sprężynką przymyka dopływ oleju do wspomagania i cały olej trafia na tylny tuz dlatego od razu podnośnik reaguję .Coś musi blokować zaworek że podczas normalnej pracy układu oleju więcej pobiera wspomaganie .Co do tej regulacji przy kierownicy ,próbowałeś kręcić ?
Oczywiście to moja hipoteza może być całkiem inaczej ale warto rozebrać ten dzielnik i sprawdzić co ma w środku .
W firmie w której pracuję naprawiam wózki Linde seria 335 i 386 itp ,każdy z nich ma jedną pompę hydrauliczną ponad 60l .Układ kierowniczy zasilany jest z tej samej pompy co główna hydraulika a sposób przydzielania oleju na wspomaganie jest dość prosty im więcej oleju powróci z orbitrola tym więcej dzielnik przydzieli oleju na wspomaganie .Można też zarówno podnosić ciężar i skręcać wtedy układ skręcający ma przydzielony stały przydział na olej poprzez po prostu mniejsze otworki na nyplach .

Mam katalog części do niego i sprawy się mają tak ,jest rys serwa i rys tego dzielnika w dwóch wersjach ze wspomaganiem i bez wspomagania jak mniemam

Dzięki Piotrek , jutro będę kombinował choć nie wiem czego się spodziewać w środku tego dzielnika , ale może wyjdzie samo i znajdę ów zaworek i go poskromię .
Srubą nie kręciłem ( próbowałem lekko , ale nie mocowałem się i odpuściłem) .Dzięki za szybką i konkretną odpowiedz . Jak będę robił to porobię fotki tego ustrojstwa .

Czyli po remoncie wszystko działało jak należy, problem wystąpił zaraz po tym jak wymieniłeś olej i wyczyściłeś filtr siatkowy? Ile wlałeś oleju? i jaki to olej?

Zamieściłem wyżej zdjęcia tego dzielnika
Jak chcesz podeśle pdf z katalogiem części b1550 i instrukcją do b1550hst jest tam coś o tym dzielniku ale tylko jak go używać chyba
A ruszałeś coś z prędkością opadania cylindra ?

Tak to ostatnie zdjęcie to dzielnik z tego mojego odkręcałem to coś od dołu , ale nic mi to nie mówiło więc wkręciłem i dałem spokój .
Piotrek mam też te pdf-y , ale dzięki .
Nie nie Marek przed wymianą praktycznie nie podnosił i wspomaganie też nie działało , filtr był bardzo zawalony .

Prędkość opadania cylindra , czyli jak mniemam wajcha pod siedzeniem , tak we wszystkie możliwe pozycje .
Który to może być ten zaworek na tym pdf ( 170 ?)

Ja bym sprawdził czy olej dochodzi do pompy. Na rozdzielaczu sprawdziłbym, jak wypływa olej z obu przewodów (po chwilowym uruchomieniu) , czyli zasilanie do wspomagania i zasilanie do TUZ.

Rozłożyć dzielnik na części pierwsze wyczyścić przemyć i złożyć (chyba że coś będzie popsute ) i powinien działać na taki muł jak był to coś musiało tam zostać .

Po części rzeczy które piszesz sprawdziłem tzn olej z rozdzielacza wychodzi na podnośnik już po pół obrotu silnika , patrzyłem też rurkę przelewową ze wspomagania do skrzyni również leci olej zaraz po odpaleniu .
Tak też zrobię rozbiorę wymyje zweryfikuję i dam znać co i jak !

Dziękuję Panowie i Miłej Nocy !