Mały Traktor

Witam jako że jest mało ujawnionych użytkowników ciągników Mitsubishi zakładam temat z wymianą spostrzeżeń z eksploatacji modelu Mt2501D z oryginalnym ładowaczem.

Trochę danych które znalazłem / zaobserwowałem
Rok produkcji około 1985
-silnik 4 cylindry o pojemności 1415 cm i mocy 30/33 Km różnie źródła podają
-4 stopniowy reduktor
-4 prędkości wałka odbioru mocy
-napęd 4x4
-blokada tył
-ustawienie głębokości podnośnika z wymuszeniem - dociążenim ( podobie jak w fergusonach )
-system do samo-diagnozy : alternatora ,akumulatora , zatkania filtra powietrza i paliwa , poziomu płynu chłodniczego , oraz diagnoza układu hydraulicznego
-silnik na zimno nawet przy ujemnej temperaturze odpala ładnie bez grzania , w 4 cylindrowej kubocie prawie nie możliwe
- dosyć szybki bieg wsteczny , szczególnie przydatny przy pracy z ładowaczem
- ładowacz działa szybko bez gazu i ma udźwig podobny do ładowacza zamontowanego w c330
- dzięki napędowi mimo niskiej masie bez problemu ciągnie pług 2 skiby grudziądzki przy którym c330 się męczy i mieli kołami w miejscu

Traktorkiem zrobiłem na razie 20 motogodzin , z upływem następnych będę uzupełniał uwagi. Teraz jestem przed dużym serwisem i będę wiedział więcej . Do tej pory wymieniałem olej w silniku 5 litrów , oraz pompę wody i płyn chłodniczy około 6 litrów . Spalanie to 1,5-2 litry na godzinę , ale myślę że w ciężkiej pracy może do 3 litrów dojść. Jako ciekawostka jest w oryginale ( są wszystkie naklejki informacyjne) .

Hmm, ujawniam się jako starszy brat Mitsubishi. Chciałem zapytać jakie masz spostrzeżenia j.w. bo nic nie dopisałeś.

Witam,
ja również jestem użytkownikiem Mitsubishi (właściwie to SATOH ST1600 ale to jest to samo co Mitsubishi D1600).
Co do spostrzeżeń to mam jedno - jak macie w swoich traktorkach rozwiązane ładowanie akumulatora w zależności od położenia kluczyka w stacyjce. Bo zauważyłem przez przypadek u mnie że w położeniu OFF nie ma ładowania , w położeniu ON jest ładowanie - czy tak jest we wszystkich traktorkach, czy tylko w Mitsubishi (nie wiem czy we wszystkich)?
Myślałem że w położeniu ON włączam lampy, kierunkowskazy, klakson - a tu się okazuje że ładowanie dopiero wtedy działa. Tym sposobem można by dużo jeździć bez ładowania.

Kluczyk musi być na ON , nie jestem elektrykiem ale podobno jak alternator pracuje i jest pozycja Off to może się spalić.