Mały Traktor

Marku a ja powiem Tak jeśli chcesz to tak pomalować to pomaluj bo jeśli pomalujesz jakimś innym sposobem to potem będziesz "pluł sobie w brodę" dlaczego posłuchałeś rady jeśli sądzisz że tak jest najlepiej masz czas na malowanie i oczywiście pieniądze na środki . To po prostu to zrób . Ale takie jest tylko moje zdanie.

Marcin masz 100% racji

Do słoneczka mam +42 C , wiec to nie miejsce na malowanie. Idę przygotować wiatę ,gdzie bedzie można pracować w ludzkich warunkach

Pora przygotować sie do malowania...

Najpierw wyjazd przyczepy z wiaty...

a dalej sprzątanie wiaty, z finalnym myciem betonu...
żeby sie nie kurzyło Jutro folie na sciany, odtluszczenie ramy i kto wie może pierwsza warstwa Już sie cieszę na samą myśl o tej robocie

Ja też lubię malować.
Też chyba będę malował przyczepę podobną do twojej bo mam oś z z wozu.A i mam takie pytanie oś z wozu wytrzyma 3 tony ?
Ile twoja ma ładowności ?

Ile ma ładownosci? hmm a kto to wie ? Trochę ma Dla porównania obejrzyj sobie filmik z "fabryczną " przyczepą dobrej skąd inąd firmy Metal Fach. Zwróć uwagę na szczegóły konstrukcji ramy i tylnej osi. A szczególnie na sposób mocowania tylnej osi z ramą (moment w 1 min 18 sekunda). Porównaj to z moim rozwiazaniem... i ta metal fachu przyczepka ma 1,5T ładownosci !

To moja moze miec ile ? Ale powinniśmy pamietać że gatunek stali z której zrobiona jest moja to zwykła konstrukcyjna, a fabryczna może mieć różne gatunkowo stale , dobierane zaleznie od przeznaczenia.

Ale jakbym miał wjechac w poprzek oraniny np MF255 i ciagnąć 2 tony na mojej lub tej fabryczej, to zdecydowanie wolałbym swoją Na pewno osi, bym w bruździe nie zostawił





ps

Cena tego metal facha to ok 12 tyś zł.

Wiem co w niej jest za oś ale kosztuje taka oś ok 1000zł

Jedziemy z koksem dalej....

zdejmuje koła i zabieram sie za czyszczenie piast...
lewa....przed
i po...


i prawa...

Pora wreszczie na pierwszy podkład.... baza + utwardzacz+ rozpuszczalnik. Tego ostatniego mam na styk...

zaczynam od tyłu i od spodu...

Kiedy wróciłem po dolewkę , farba zgestniała , wiadomo gorąco, dolałem rozpuszczalnika akrylowego ale z innej firmy. Katastrofa ! zcięło farbę zupełnie i 250ml poszło sie.... no ale najgorsze miałem przed sobą ! bo pistolet zczął zasychać, a nic ani ekstrcyjna, ani nitro ani ten akrylowy nie chciały go umyć. Wreszczie jakoś go doczysciłem, ale było już późno na dalsze malowanie. Jutro cd.

Kupiłem Novol -a , i jeszcze raz przeczyściłem pistolet. Niestety malując co chwila sie zatykał. Wymalowałem zbiorniczek i jeszcze raz czyszczenie... drugi zbiornik , na szczeście poszedł zgrabnie. Na jedną warstwę poszło ok 0,5L podkładu na całą przyczepę.

I fajnie teraz wygląda.

Miałem wątpliwosci, co do podkładu akrylowego który miałbyć położony pod Wilckensa. Zadzwoniłem do NOVOL-a a dokładnie do Działu Szkoleń - gdzie dotrzymałem dokładne wskazówki jak postępować.

Generalnie im wiecej warstw ochronnych tym lepiej. Ale technologicznie to procedura jest taka : wasch primer , dalej akrylowy, dalej epoksydowy a po jego wyschnięciu tj nie mniej niż 12godzin można kłasć warstwę wierznią dowolnego lakieru. W praktyce powinno sie odczekać co najmniej 24h aby mieć pewność że epoksyd sie utwardził . Dalej należy go przetrzeć papierem, albo lepiej siatką do matowienia, odmuchać, odtłuscić zmywaczem sylikonowym i po jego odparowaniu warstwę/y lakieru nawierzchniowego.

I taka bedzie moja procedura.

Ps

Bardzo miła i konkretna pomoc z Novol -a ! Polecam produkty i obsługę !!!