Mały Traktor

i jak ci się widzą CBM-y ? ile płaciłeś za sztuke ?

Coraz większy kaliber widzę
Jak się sprawuje ta skrzynia hydrokinetyczna ?

Cena 145zł/szt z kulami małymi bo 44mm ale można kule dokupić z otworem fi 28 ,29 i 22 więc można zaczepić oryginalną glebogryzarkę
Skrzynia no cóż powershift w tych modelach ma 4 zakresy do przodu i 2 biegi do tyłu .Do tego reduktor w 3 zakresach ,jednak brakuje mi pełzaków są żółwie ,wolne i szybkie .

Yanmarek dostał nowe przednie kapcie stare przyprawiały mnie o stres bo mogły w każdej chwili pęknąć, mega spękane a w jednej był nawet swego rodzaju korek gumowy bo pęknięcie było spore .
Opony nowe otrzymałem w raz z ciągnikiem ,model tiron 8x18 takie jak oryginały (wymiar średnica około 6cm wyższe od tych startych ,jakość niczego sobie
Po przełączeniu na 4x4 od razu widać że przód chce kierować ciągnikiem i przodować ,przy startym bieżniku w starych koła kręciły się ale nie było widać lekkiego nadbiegania (czyli 4% większej prędkości )
Felgi były mocno skorodowane w zakamarkach piaskarka dała rade ,podkład na gołą blachę i farba ja osobiście wybieram biel ral 9010

W ciągniku poprzez korozje uszkodziły się stalowe przewody hamulcowe .
Wymiana na dziale mechanika
viewtopic.php?f=35&t=953

Cześć Piotrze.Interesuje mnie kupno takich haków do mojego Yanka bo mam już dość szarpania się przy zmianie narzędzi .Jeżeli możesz wkleić linka do sprzedawcy to będę wdzięczny bo nie mogę znaleźć w tej cenie.

Nareszcie zmieniłem sobie olej w przednim moście :

Dziwna jest troszkę rozpiska na błotniku która nie jasno wskazuję czy mój model ma w ogóle olej w przednim moście bo ma przekreślone okienko .
Co do innych okienek wszystko się zgadza w silniku jest 5 litrów ,w skrzyni jest aż 34 l atf ,wspomaganie wymaga 2,2l oleju atf .
Niestety nawet jeśli do mojego modelu miało by wejść 7 l w przedni most to nie ma szans bo weszło 5 l i jest full stan ,ale jutro pośmigam troszkę może się rozejdzie po zwrotnicach .
Dobra porada dla tych który chcą sobie zmienić olej najpierw odkręć górny korek wlewowy bo ciśnienie na dole w korku spustowym było u mnie spore (troszkę narozlewało się )

No to powiem że nie zle rozgryzłeś opis co do olejów na pewno ja sam z korzystam z twojego rozpisu sam będę musiał zrobić wymiany bo skrzyni mam przezroczysto -żółtawy olej (taki był zalany jak kupiłem był świeży )a do przodu dolewałem przekładniowy ostatniego lata bo jak zajrzałem to bagnet się nie maczał tylko wspomaganiu pozostał czerwony . a tu konkretnie opisane

Mam do wyboru dwa rodzaje opon na tył obie się nadadzą bo mają zbliżone wymiary tj wysokość .

1 chińska:
-niski bieżnik
-duża ilość klocków
-tania 900zł
-bardzo płynna jazda bez efektów podskakiwania

2 koreańska (Tiron):
-mniej klocków
-wysoki bieżnik
-droższa 1300zł.
-efekt podskakiwania na utwardzonym
-węższa o 4cm od mojej 13.6





Wybrałem chińską bo lepiej zachowuję się na utwardzonym .
Felgi już wypiaskowane i pomalowane kolor ,,felgi renault"