Mały Traktor

Czy gaszenie elektryczne przestało działać jak się ten bezpiecznik spalił czy wcześniej? Wykręci tą cewkę od gaszenia i sprawdź rezystancję . Odprężnikiem gaszenie to na krótką metę. Na pompie powinno być dodatkowa dźwignia do gaszenia by najmniej występują takie wersje.

Sprawa bezpiecznika wyjaśniona. Po odpięciu kostek od elektrosiłownika bezpiecznik pozostaje sprawny, dodatkowo napięcie dopływa teraz do zielonego klawisza na sterowniku. Klawisz świeci po wciśnięciu. Kontrolki dalej bez zmian. Wszystkie pozostałe bezpieczniki są sprawne. Jakiś postęp już jest.

Witajcie.
Dalej jestem w kropce, objawy bez zmian.
Pomiar rezystancji potencjometru sterowanego dźwignią podnośnika. Rmax = 868OM, Rmin = 224OM (odpinając go zupełnie nic się nie zmienia)
Sterownik postanowiłem odpiąć i zajrzeć do środka, brak śladów ingerencji w przeszłości. Wszystko w środku wygląda jak nowe.




Tu zaczyna się przyłącze do rozdzielacza TURa



Moja obserwacja:
Sterując siłownikiem od poziomowania, widoczne jest mocne "targanie" wężami idącymi do rozdzielacza TURa
Sterując ramionami góra/dół nie ma tak silnych "tarpnięć"
Po zwiększeniu obrotów silnika mam wrażenie że w rytmie migania kontrolek pojawia się dźwięk wycia, trzeba się dobrze wsłuchać.
Po dłuższej przerwie np cała noc (nie zawsze). Przekręcając na zapłon przez kilka sekund kontrolki nie migają, pojawia się "cykanie" któregoś elektrozaworu-ustaje, i znów kontrolki migają.
Mam nadzieje że nie pokręciłem tego strasznie, chcę szczegółowo opisać to co się dzieje.

I co tam koledzy wyszło z tą regulacją? mam to samo u siebie w ogóle nie działa góra dół dzwignią tylko dzojstikiem , po wczorajszym sprawdzaniu przewodów przestała mrugać kontrolka nr 3 i zaczął świecić zielony przycisk ale regulacja nadal nie działa

Generalnie żadne "targanie przewodami" nie powinno mieć miejsca. To jak opisujesz swój przypadek może swiadczyc o problemach z przepływem oleju, wynikającymi zapewne z problemami z elektroniką ( czyli wadliwe sterowanie elektrozaworami hydrauliki). Moim zdaniem nie powinieneś użytkować traktorka do czasu usunięcia problemu.

Ale pierwsze co mi przychodzi do głowy to prawidłowość montażu hydrauliki zew. Zrób więcej fotek samego rozdzielacza , jak wpięte są przewody, jakiej średnicy etc. Na fotce wydaje mi sie że nypel jest spawany do nakrętki - rozkręć to i zajrzyj , pokaż fotki.

Panowie podepne sie pod ten temat, moze ktos pomoze. Mam maly problem, podczas opuszania podnosnika (z pracujacym i bez pracujacego walka WOM) zapalila mi sie kontrolka na desce rozdzielczej oznaczona nr3 i mryga, podniose tylne zawiesie to przestaje. Wszystko niby dziala?
Jaki powinien byc poziom oleju hydraulicznego (tego czerwonego) na tyle traktorka jest takie male okienko i pokazuje poziom okolo 3/4 ale nie ma zadnej miarki min/max ?

Jeśli na okienku nie ma poziomu to moim zdaniem całe okienko powinno być zalane

dziekuje piotrze - czego mozna tam dolac? zalewany podobniez w Polsce wiec mniemam ze polski czerwony olej zalany?

ATF mieszalny jest, lej na jaki Cię stać .

Piotrze jak zwykle jestes wielki, przedzwonilem do dealera od ktorego kupilem i powiedzial ze do hydrauliki uzywaja Orlen Agro Utto 10w30 - nadaje sie wg Ciebie? Dziekuje Ci bardzo za odpowiedzi na moje naiwne pytania

Taki olej jak napisałeś nie jest olejem ATF tylko wielofunkcyjny którego stosujemy do zwykłych skrzyń biegów .
Jeśli masz powershift to polecam czerwony ATF .
Jak już masz zalany 10w-30 to dolewasz taki sam .