Mały Traktor

Rzeczywiście brak miejsca na alternator
Piotrze rozumiem twoje obawy i dziękuję za ostrzeżenie, lampa nie jest najwyższych lotów ale jedyna poniżej 10cm szerokości.
Jeżeli się nie sprawdzi to strata będzie niewielka, wymienia na te co ma hazi_k, ale będę musiał zamontować je pionowo bo pomiędzy śrubami od błotnika ma dokładnie 10,8cm. W weekend wstawię zdjęcie jak to wyszło.

A jak to jest z kogutami? Patrzec na homologacje, czy wystarczy aby "mrygał"
Chciał bym założyć taki żółty, podłużny stroboskop aby zmieścił się na ROPS'ie

Desperujecie panowie z tym brakiem miejsca na altek.
Ale spoko - na razie chyba nie będzie takiej potrzeby, boć Miecho celuje w energooszczędne rozwiązania.

Prace na ukończeniu, dzisiaj dotarły włączniki świateł STOP, jutro montaż i finisz.
Na początek efekt walki z reflektorami, okazało się, że po dorobieniu i wklejeniu ograniczników na miejsce stopionych oryginalne żarówki świecą. W necie znalazłem jeszcze żarówki 18W
12W można spokojnie trzymać w placach, są ciepłe, natomiast 35W max 5-6sekund i robią się strasznie gorące.
Reflektory rozciąłem, ktoś już je składał na sylikon.
Klosze dokładnie wymyłem i wypolerowałem przy użyciu pasty do zębów , wstawiłem ubytek i powierzchnie obu lamp zabezpieczyłem przeźroczystą folią samoprzylepną, termokurczliwą do zabezpieczania lakieru na karoserii - za radą jednego z kolegów z forum.
Lustra były mocno zniszczone, zwłaszcza to z rozbitego klosza, Wyczyściłem z sylikonu i oddałem do metalizacji.
Teraz mam nowiutkie reflektory

Reszta elektryki uporządkowana:
-przywróciłem oryginalne grzanie świec ze stacyjki, w serwisie poucinali kable i założyli pstryczek bo niby sterownik zżera prąd, a w rzeczywistości mam problem z regulatorem napięcia - nonstop ładuje do 15V
-zaizolowałem główne kable napięciowe w skrzynce bezpiecznikowej - napięcie po przekręceniu stacyjki, popękała izolacja, a gołe żyły stykały się poza bezpiecznikiem
-znalazłem gniazdo 12V z napięciem bezpośrednio z akumulatora, jeden kabel był urwany i wisiał, ale to nikomu nie przeszkadzało, założyli obudowy i po sprawie - wyprowadziłem z niego włącznik na szperacz tylny 18W

-z kabli wiszących na błotniku "specjalne pod szperacz" napięcie 12V po włączeniu stacyjki, wyprowadziłem z niego tylne pozycyjne
-ze skrzynki bezpiecznikowej, sekcja oświetlenia, wyprowadziłem napięcie na 2 dodatkowe bezpieczniki 10A
-zamontowałem lampę 18W na przód i lampa 18W na tył, każda zapalana niezależnie
-zamontowałem tylne lampy zespolone migacz, pozycja i STOP z żarówkami LED
-zamontowałem lampę 18W na tył zapalaną bezpośrednio z akumulatora, bez kluczyka

A taki efekt uzyskałem, żółte światło na pierwszej fotce to oryginalne lampy, nie mam sprzętu do zdjęć nocnych, ale jest naprawdę jasno

Koszty:
-praca własna - bezcenna, za wszystko inne zapłaciłem kartą
-2 tylne lampy z żarówkami LED 55zł
-3 reflektory LED 106zł
-metalizacja luster 160zł
-złączki, kable, wsówki, włączniki, peszel UV ... 85zł

No śliczności! A te nocne zdjęcia robią wrażenie - jeżeli rzeczywiście tak doświetlają te ledy, to... ja też takie chcę! :) Możesz rzucić jakimś sznurkiem albo linkiem do nich?

rzeczywistości mam problem z regulatorem napięcia - nonstop ładuje do 15V
takie samo ładowanie ja mam w hondzie crv 14,3-14,9v
a weż włącz światła i napięcie leci w dół

zbYszek - lampki najtańsze z kloszem rospraszającym "FLOOD", jak się pochodzi po aukcjach, popatrzy na zdjęcia to ceny i parametry różne, a wszystkie wyglądają identycznie, podrzucam przykładowe linki, ktoś mógł by zrobić printscreena, bo aukcje znikną
http://allegro.pl/lampa-6-led-halogen-r ... 59640.html te chętnie bym z kimś zamienił na mniejszy model (średnica)
http://allegro.pl/lampa-robocza-led-hal ... 98352.html
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=57 ... ule_id=201

ryju - z regulatorem chodzi o to, że na początku po odpaleniu naładuje z 12.5 do 15V i staje, ale w trakcie pracy, kontrolka zaczyna się coraz mocniej jarzyć, aż do maksimum. W serwisie najpierw odcięli mi świece żarowe bo podobno cały czas grzały dlatego non stop ładuje, po czasie inny mechanik mi powiedział, że była wadliwa seria regulatorów które świeciły, jak nie ładowały, ale przestali je wymieniać (400zł/szt)

Ja kupiłem zwykła lampy zespolone do c-360, wydają się za duże, ale tanie, zapłaciłem za komplet 40zł. W razie uszkodzenia łatwo wymienić, na razie zrobiłem kierunki :



i zrobiłem pozycyjne:



I teraz biedzę się jak podłączyć światła stopu, czujnik już zamontowany, tylko zastanawiam się teraz jak się w piąć w kable by działało jak będzie włączony zapłon, jeszcze myslałem by podpiąć od razu z aku, ale jak by trzeba było zapiąć blokadę hamulca to świeciły by cały czas Ale myślę że dojdę do tego

smoli4 pisze: ↑03 kwie 2021, 10:30 zastanawiam się teraz jak się w piąć w kable by działało jak będzie włączony zapłon

Najlepiej wyciągnąć sygnał ze stacyjki ( pozycja zapłon ) i przez przekaźnik z akumulatora wyjść na światła.

Udało się wymontować stacyjkę, i podłączyć światła stopu wszystko działa i świeci